沉箱施工法多用在橋墩的施工上，其方法就是采用特定箱型鋼體(沒有上下口的箱體)，先安放到施工作業點，然后采用逆向施工法向下進行施工(其沉箱的箱體起著隔離淤泥、流沙的作用)。

在山東港口青島港前灣港區泛亞碼頭工程施工現場中就用到了沉箱施工法。

工程沉箱頂部為預制蓋板安裝，共需預制912塊，單塊最重12噸，吊裝運輸難度大、周期長，出于對保證蓋板的整體性考慮，項目團隊主動對接，將預制安裝優化為現澆工藝，降低周轉材料和船機設備使用，避免人為破壞。沉箱上浮船塢——膠囊臺車頂升運移大型沉箱施工技術的應用，解決了頂升、運移設備不需隨船下水的關鍵技術問題，并在沉箱坐底前巧妙利用手拉倒鏈調整沉箱前沿線位置，控制沉箱底面與基床坡度一致，實測沉箱前沿線最大偏差為3厘米。